Ersatz für Kugelkupplung AL-KO Kober Typ AK 10/2

Antwort:

Die Typenreihe AK 10/2 ist eine alte Modellreihen-Bezeichnung für AL-KO Kober Zugkugelkupplungen, die zwischenzeitlich von einer neuen Modellreihe abgelöst wurde.

Um das exakte Nachfolgemodell benennen zu können, ist die Angabe der Ausführung Ihrer alten Kupplung dringend erforderlich. Neben der Typbezeichnung "AK 10/2" findet sich auf der Kupplung noch die Angabe zur Ausführung (zum Beispiel "Ausf. A"). Diese Ausführungsangabe ist sehr wichtig, gibt sie doch den Bolzenabstand und den Anschlußdurchmesser der Kupplung an, mit welchen die Kugelkupplung mittels der 2 Bolzen an der Zugstange des PKW-Anhängers/Wohnwagens verschraubt wird.

Bitte schauen Sie nochmal auf Ihrer Kupplung nach der Angabe der Ausführung. Diese steht direkt hinter der Modellreihenbezeichnung AK 10/2. Beispiel: AK 10/2 Ausf. ???

Folgende 3 Ausführungen sind aus dieser Modellreihe die gängigsten:

Ausf. A -> Anschlußdurchmesser Ø35 mm + 2 Schrauben-Befestigungslöcher waagerecht im Abstand von 54 mm
Ausf. C -> Anschlußdurchmesser Ø70 mm + 3 Schrauben-Befestigungslöcher senkrecht im Abstand von 90 bzw. 116 mm
Ausf. K -> Anschlußdurchmesser Ø50 mm + 2 Schrauben-Befestigungslöcher waagerecht im Abstand von 50 mm

Bei Interesse finden Sie übrigens eine Aufstellung aller Alko-Kupplungen siehe Aufstellung Kugelkupplungen Fabrikat AL-KO Kober - dort insbesondere Abschnitt 1.3.0.

Crossliste

Für die oben genannten 3 gängigsten Ausführungen der Zugkupplung Alko AK10/2 hier die entsprechenden Ersatzartikel/Nachfolgemodelle:

Ersatz für Alko AK 10/2 Ausf. A ist Kugelkupplung Alko AK 160 Ausf. A

Ersatz für Alko AK 10/2 Ausf. C ist Kugelkupplung Alko AK 7 Ausf. C (für ungebremste Pkw-Anhänger bis zulässiges Gesamtgewicht 750 kg)

Ersatz für Alko AK 10/2 Ausf. K ist Kugelkupplung Alko AK 160 Ausf. B

Montagehinweise

Beim Wechsel/Austausch der Kugelkupplung empfehlen wir neue Sicherungsmuttern und ggf. neue Schrauben zu verwenden. Das Anziehdrehmoment für die selbstsichernden Muttern hängt von der jeweiligen Zugstange/Deichsel ab und liegt normalerweise bei 60 - 86 Nm. Werksneue Kugelkupplungen sind in der Regel noch nicht geschmiert. Daher vor Gebrauch bewegliche Punkte bitte ölen und die Kugelschale fetten (Mehrzweckfett nach DIN 51825). Hierzu auch bitte Beitrag 'Kugelkopf: trocken oder geschmiert?' lesen. Bei gebremsten Pkw-Anhängern und Wohnwagen ist bei der Montage darauf zu achten, dass der Auflaufstoßdämpfer mit der hinteren Kupplungsschraube wieder mit aufgefädelt wird (bei Auflaufeinrichtungen mit innenliegenden Auflauf-Stoßdämpfer, wie z.B. die Alko Typ 120SR Ausf. A).